• Propiedades

    Property
    Max. flow 1000 m3/h
    Differential head 60 m wc
    Max. Inlet pressure Atmospheric
    Viscosity 1000 cP
    Max. temperature 200 °C
    Impeller type Open. semi-open or closed 
    Max. free passage 45 mm
    Max. drive power 250 kW
    Speed 3000 rpm
    Available frequency 50 / 60 Hz 
    Materials wetted parts Stainless steel 316L or similar
    Mechanical seal configuration No seal - cantilever
    Available O-ring materials FKM - EPDM - Special
    Connections Industrial or hygienic 
    Surface finish Industrial finish: welds are not hand polished. final surface treatment: electropolished
    Certificates 1935/2004 EC. MEI. EAC 
  • Descripción

    La bomba cantilever sumergible Packo de la serie IMO bombea líquidos con una temperatura de hasta 200°C. Esto la hace adecuada para bombear líquidos que son difíciles de sellar tales como pinturas, barnices, revestimientos galvánicos, aceite de fritura caliente, etc. Las bombas están disponibles en ejecución de voladizo de hasta 0,5 m de longitud.

Bomba serie IMO

  1. Uso de motores IEC estándar
  2. Conexión con fines de limpieza
  3. Eje cónico, totalmente mecanizado
  4. Tubo de apoyo de columna de alta resistencia. Mantiene rígidamente la alineación entre motor y carcasa.
    Protege el eje de la bomba.
  5. Desvío por rebose
  6. Diseño de voladizo = sin juntas mecánicas, sin cojinetes lisos Tiempo de inactividad y costes operativos reducidos. Sincojinete inferior, no se requieren tuberías de aceite o agua para lubricar estos cojinetes.

Ámbitos de aplicación

Especialmente adecuados para bombear líquidos difíciles de sellar, como aceite de fritura caliente de hasta 200° C.

También se utilizan para bombear aguas residuales de residuos industriales como CIP, ácidos, condensados, etc.

Ventajas

  • Diseño en voladizo = sin fugas (sin juntas ni cojinetes lisos)
  • Bomba sin juntas: reduce el tiempo de inactividad y los costes de funcionamiento
  • Electropulida: fácil de limpiar
  • Diseño robusto
  • No sensible al funcionamiento en seco

Curvas de rendimiento