Bombas de pistão com diafragma
As bombas de pistão com diafragma são a solução para aplicações de alta pressão e se distinguem por sua grande eficiência energética. Graças a suas características de transporte quase sem pulsação e seu projeto robusto, elas já deram provas em muitas indústrias. O princípio de operação único das bombas de pistão com diafragma Verderbar permite o fornecimento de pulsação - também por meio de meios sólidos.
Pergunta sobre como funcionam as bombas de pistão com diafragma?
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Como funcionam as bombas de pistão com diafragma?
Placa oscilante
O eixo aciona uma placa oscilante, que converte o movimento rotativo do eixo em um movimento oscilante. Esta oscilação deflete os pistões hidráulicos e o curso de sucção enche os pistões de óleo. O óleo é pré bombeado para a parte de trás do diafragma durante o curso de descarga. Esta pressão é quase idêntica à pressão no lado do meio (= diafragma hidraulicamente balanceado).
Durante o curso de sucção, molas no pistão hidráulico ajudam a retornar o diafragma à sua posição original. Enquanto o diafragma está no curso de sucção, o meio flui através da válvula de sucção aberta na câmara do diafragma. A válvula de pressão de descarga é fechada no curso de sucção. Durante o curso de descarga, a válvula de pressão de descarga se abre, a válvula de sucção se fecha. Isto gera o movimento de bombeamento.
Virabrequim
O virabrequim é mantido em posição por um respectivo rolamento de esferas nas extremidades do eixo. Entre estes rolamentos, os pistões são fixados a um ou três cames. Estes pistões são fixados na outra extremidade a uma válvula de retenção com mola. O mecanismo completo é imerso em um banho de óleo lubrificante.
medida que o eixo de acionamento gira, cada came aciona o pistão associado. Assim, o movimento axial é convertido em um movimento de bombeamento linear do diafragma preso ao pistão. Cada pistão está localizado em uma câmara de óleo separada que iguala a pressão do óleo atrás do diafragma à pressão do lado do meio.
Durante o curso de descarga do pistão, o óleo é comprimido, fazendo com que a respectiva membrana se mova para fora e empurre o líquido para fora da cabeça da bomba. À medida que os diafragmas se movem para trás, o líquido é admitido no lado de sucção do cabeçote da bomba. Os pistões são acionados sequencialmente em seqüências uniformes pelo eixo de acionamento. Isto leva a uma sobreposição dos cursos e, portanto, a um fluxo uniforme, quase sem pulsação.
Projeto assíncrono
O princípio do projeto assíncrono é o mesmo princípio que o princípio do virabrequim. Mas os diafragmas não estão mecanicamente ligados aos pistões. Os diafragmas são controlados hidraulicamente. Isto permite muito mais desempenho com menos tensão mecânica. A válvula de sub ou sobrefluxo mantém o diafragma em equilíbrio hidráulico.
Durante o curso de descarga do pistão, o óleo na câmara da válvula é comprimido no diafragma e leva a uma deflexão do diafragma. Isto controla a ação de bombeamento. Este sistema elimina as preocupações ambientais das bombas de pistão embaladas e proporciona um fluxo linear praticamente sem pulsação - sem a necessidade de um amortecedor de pulsação.