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LT Series Truck Mounted Pumps

Les séries LT sont des pompes de chargement / déchargement de camions hygiéniques. Toutes les pièces mouillées par le produit sont fabriquées à partir d’acier inoxydable 1.4404/316L, pour correspondre aux normes d’hygiène les plus élevées. L’utilisation de moteurs hydrauliques compacts à couplage direct permet une installation flexible et peu encombrante.

  • Propriétés

    Propriété
    Bearing Housing Epoxy coated aluminium
    Elastomers Nitrile to 3A 18-02- EPDM to FDA title 21, para 177.2600- Viton to FDA title 21, para 177.2600- PTFE
    Body Materials 316 stainless steel (1.4401)
    Standards Conforms to US-3A standard 02-11, Designed to meet EHEDG protocols for CIP, US-FDA materials of construction
    Drive "Plug-in" Hydraulic motor mounting. Conventional long coupled drive for electric motor, hydraulic motor or PTO, using LH Series (not shown)
    Flow Rate - LT52 - 254 L/M- LT54 - 437 L/M- LT62 - 461 L/M- LT64 - 684 L/M (lpm)
    Cover Plain Integral pressure relief valve
    Port(s) Clamp, BSP, IDF, RJT, SMS, DIN, 3A bevel seat, NPT, others on request
    Max. Pressure - LT52 - 15 Bar- LT54 - 8 Bar- LT62 - 15 Bar- LT64 - 8 Bar (bar)
    Seal O-ring seals - Single mechanical seal - carbon/stainless steel - carbon/silicon carbide - silicon carbide/silicon carbide - all with flush if required
    Temperature -30 to +140 °C
    Viscosity 1 to 1 million cP

  • Description

    Les séries LT sont des pompes de chargement / déchargement de camions hygiéniques. Toutes les pièces mouillées par le produit sont fabriquées à partir d’acier inoxydable 1.4404/316L, pour correspondre aux normes d’hygiène les plus élevées. L’utilisation de moteurs hydrauliques compacts à couplage direct permet une installation flexible et peu encombrante.

  • Téléchargements

Séries de pompe LT

La série LT sont des pompes de chargement et de déchargement hygiéniques pour camions. Toutes les pièces en contact avec le produit sont en acier inoxydable 1.4404/316L pour répondre aux normes d'hygiène les plus élevées. L'utilisation de moteurs hydrauliques compacts à couplage direct permet une installation peu encombrante et flexible.

  1. Boîte à engrenages et couvercle de boîte à engrenages en aluminium léger revêtu d'époxy.
  2. Des jeux plus petits entraînent moins de glissement, ce qui améliore l'efficacité lors du pompage de liquides à faible viscosité.
  3. En raison de la conception et de la position des joints, le liquide de NEP est directement en contact avec eux.
  4. Les composants de la garniture en contact avec le fluide peuvent être remplacés sans démonter le corps de la pompe : il n'est pas nécessaire de démonter la pompe hors de l'installation pour remplacer les garnitures.
  5. La boîte à engrenages remplie d'huile de qualité alimentaire prolonge la durée de vie du roulement et permet un minimum de travaux d'entretien. 
  6. La conception à arbre creux permet une installation peu encombrante du moteur hydraulique à accouplement direct.

Domaines d'application

Les pompes de camion LT sont conçues pour pomper des produits à faible et haute viscosité de manière bidirectionnelle et offrent une très bonne efficacité, en particulier pour les produits à faible viscosité. Une cylindrée élevée, une bonne puissance d'aspiration et une bonne facilité de nettoyage sont d'autres caractéristiques de la série LT. Avec le moteur hydraulique à couplage direct, le LT est le mieux adapté pour être installé dans des espaces confinés ou là où aucun entraînement électrique n'est possible.

Vos avantages

  • Plus hygiénique

  • Certifié selon EC1935/2004, versions 3A disponibles
    - Surfaces en contact avec le fluide: Ra < 0,8 µm
    - Parties en contact avec le fluide: acier inoxydable 316L/1.4404

  • Amélioration des performances NEP

  • - Conception optimisée avec élimination des espaces morts; Rainures de joint torique sans volumes morts
    - Surfaces immergées des garnitures mécaniques directement dans le flux de produit
  • Maintenance plus rapide
    - La pompe peut rester raccordée aux conduites pendant le remplacement d’un joint grâce aux joints à chargement frontal
    - La boîte à engrenages n'a pas besoin d'être ouverte pour régler les jeux axiaux entre les rotors et le corps de pompe
    - Les rotors peuvent être modifiés sans avoir à synchroniser les axes
  • Intervalles d'entretien prolongés
    • La boîte de vitesses lubrifiée à l'huile évite une relubrification fréquente des roulements avec de la graisse.
    • Cela réduit la maintenance et augmente la fiabilité opérationnelle.
  • Montage universel
    - Les pompes peuvent être montées avec des connexions horizontales ou verticales
    - Les moteurs hydrauliques à couplage direct permettent un fonctionnement là où l'électricité n'est pas disponible.
    - Dimensions de montage courtes, également pour les espaces restreints
  • Chemises chauffantes pour le corps de pompe et le couvercle frontal, soupape de surpression, soupape de dérivation et bien d'autres options disponibles

  • Temps d'arrêt plus courts / flexibilité accrue